В Германии запустили первую автомагистраль для электрогрузовиков

В федеральной земле Гессен в Германии на трассе А5 в тестовом режиме запустили первую в стране дорогу для электрогрузовиков, передает «Сноб» со ссылкой на издание Hessenschau.

Речь идет об участке дороги длиной в пять километров между Вайтерштадтом и Мерфельденом, который оборудовали токоприемниками. Первые грузовые машины проехали по магистрали 7 мая. Тесты планируют закончить до конца 2022 года.

Проект, над которым работали местные министерства транспорта и экологии, а также компания Siemens, называется Elisa (электрифицированное инновационное грузовое движение по автомагистралям). При этом на оборудование трассы власти потратили 14,6 млн евро, еще 70 млн евро – на разработку электрических грузовиков. Около 15 млн евро будут направлены на оплату испытаний и их оценку.

 

 

 

 

Посмотреть эту публикацию в Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ist das der Schwerverkehr der Zukunft? 🚚 Auf der A5 in Südhessen ist am Dienstag Deutschlands erster E-Highway in Betrieb genommen worden. Spezielle Hybrid-Lkw mit Stromabnehmern können hier ihre Batterien während der Fahrt aufladen. #ehighway #highway #autobahn #lkw #hybridlkw #langen #mörfelden #weiterstadt #hessen #hessenschau

Публикация от hessenschau (@hessenschau) 7 Май 2019 в 11:28 PDT

Это первое подобное тестирование на публичной трассе с разрешенным скоростным режимом до 90 километров в час. Ранее движение таких электромашин проходило только на закрытых дорогах, куда другие автомобилисты попасть не могли. 

Технологию работы грузовиков создатели объяснили в официальном пресс-релизе тестирования. Электропривод гибридного грузовика питается через токоприемники. В этот момент машина едет с помощью электродвигателя и одновременно заряжает батарею, которой также оснащена. Затем, используя накопленную электроэнергию, грузовик сможет двигаться по шоссе без вредных выбросов. При этом когда батарея разрядится, машина переключится на дизельный двигатель.

Представители Siemens считают, что разработанная система может быть внедрена на обычные дороги, поскольку грузовики подключаются к электролиниям без остановок или снижения скорости. Кроме того, в компании уверены, что с помощью электрифицированных грузоперевозок можно сократить количество выброса выхлопных газов, вредных для экологии.